パドルシフト ＋ パドルシフトコントローラーのセット ハイエース 200系 6速AT車用 4型 5型 6型

ハイエース200系 6速AT車用。トヨタ純正部品使用のパドルシフト＋パドルシフトコントローラーのセットです。
取り付けられる車両の条件、・ハイエース6速AT車・オプションのステアリングスイッチが付いている車両（ハンドル内のスパイラルケーブルコネクターが12pinであれば取り付け可能）上記に当てはまる車両に適合します。
コントローラーの動作
シフトダウンのパドルを1回操作する。
シフトアップのパドルを約2秒長押しする。(高速走行中の誤操作による意図しないエンジンブレーキの対策として。）
上記どちらかの操作を行うと「S」モードに切り替わり、約13秒間維持した後「D」モードに切り替わります。
「S」モード中にパドル操作すると、「S」モード維持時間が延長されていきます。
「S」モードに固定したい時もパドル操作だけで「S」モードに固定できます。また、解除もパドル操作だけでできます。
動作の補足説明ハイエースは「D」から「S」モード切り替わる時に4速（速度により5速）にシフトし、速度によってはエンジンブレーキが掛かります。高速走行中のシフトアップ誤操作によるエンジンブレーキを防ぐ目的で、シフトアップ側のパドルには誤操作防止対策として約2秒長押しする事で「S」モードに切り替わるように設定してあります。「S」モード中のシフトアップは長押しの必要はありません。
シフトレバーでの操作はコントローラー取り付け前と変わらずに操作可能です。コントローラーを取り付けた事で、今まで使用できていた機能が使えなくなる事はありません。正しく取り付けられていれば故障しにくいような設計になっており、コントローラーが故障した時にも、車両側へ故障の影響が出にくいようになっています。



出品物パドルシフト本体×1台パドルシフトコントローラー×１台配線一式
取り付け解説書、取り扱い説明書1式


スパイラルケーブルのコネクターに接続する配線には端子を圧着してあります。
1枚目2枚目の写真は取り付けイメージと、ステアリングとの位置を確認して頂く為の写真です。
3枚目以降の写真が現物ですので仕上がりの確認をしてください。

ハイエースへの取り付けに必要な分の配線は付属しますが、配線ルートなどにより長さが不足しましたらご用意ください。
誤結線防止の為にコントローラー配線色を車両側配線色の近似色にしたので、わかりやすく結線できると思います。

注意事項コントローラーの製作、パドルスイッチの加工はハンドメイドです。初期不良を無くすため、本体は通電テストを行って、動作確認をしてあります。取り付けでわからないことなどありましたら取引メッセージでサポートが可能です。取引のキャンセル、クレーム、返品などは対応できません。定額となっていますので、入札＝落札になります。入札前に説明文、写真をはじめ、出品情報の確認をお願いします。自動車電装品の取り付けの知識が必要になります。パドルシフトコンピューターの取り付け、使用中に起きた故障、トラブル等、取り付けを依頼されている時の工賃、諸経費など、一切補償できませんので、ご理解いただいた上で入札して頂き、自己責任で取り付けてください。 取り付け時の誤結線、通電したままの作業などによる車両側の損傷、エラーコード、他、コントローラー含む。いかなる損害の責任も負いかねます。予めご了承ください。。取り付け作業ミスによるコントローラー本体の故障の場合、修理費、送料などの費用を負担して頂ければ修理は可能です。
YOUTUBEにて、「ハイエース Dレンジのままパドルシフト」公開していますので参考にしてください。
https://youtu.be/GMIdolE633k”